爆買好物不嫌多

旺報【記者黃阡阡╱台北報導】

過年走春何處去？不妨到宜蘭傳藝中心「提燈籠」！趕在農曆春節前，宜蘭傳藝中心21日重新開幕，除了將過往的動線大幅修改外，並有長達65公尺的地景藝術亮相；春節期間每晚都有主題夜秀登場，祈求文運功名的民眾也能到文昌祠「點心燈」，期盼來年一切順利。

過去陪伴台灣人走過12個年頭的宜蘭傳藝中心，已累積超過1300萬人次造訪；2015年底改由全聯善美的基金會接手後，為了與民眾同慶新年，宜蘭傳藝中心趕在農曆年前重新開幕，並推出過年期間提燈籠，享夜間入園免費的活動。

魚躍隧道 最大亮點

這次重新開園最大亮點，莫過於長達65公尺的地景藝術「魚躍隧道」，在傳藝中心的彼岸與民眾見面。全聯善美的文化藝術基金會執行長李昱駪表示，其實過去河的對岸就有開放給民眾遊園，只是鮮少人知；為增添園區既有的活用度，因此特別在彼岸以「燈籠」打造出、帶有年味的大型地景藝術。

遊船迎親 古早味濃

李昱駪說，這條由1500個燈籠組成的「魚躍隧道」不僅可供觀賞，民眾也能走進魚身感受被紅燈籠環繞的濃濃年味；甚至可將文昌祠的祈福卡掛在隧道中，既能有感官體驗的享受，走完隧道的同時，也象徵來年游刃有「魚」。

除了引人矚目的地景藝術外，宜蘭傳藝中心也推出古味十足的「遊河船」，並配合「傳藝遊船」、「古船迎親」、「月之畫舫」、「包船服務」等四大遊船主題，以供遊客選擇多元的搭船體驗。

此外，由政府興建的傳藝文昌祠，如今也提供「點心燈」的新服務，透過文昌祠長明燈引燃信眾敬獻的蠟燭，求得文運功名一路順遂；且春節期間每日晚上，將於劇展廣場上演民俗舞蹈、特技雜耍等表演，也是前所未有的新主題夜秀。

值得一提的是，不想走馬看花的民眾，也能在傳藝中心喚醒「工匠精神」，在傳習所及魯班街上，有包括玻璃、陶藝、木工、藍染、雕塑、金工等工藝坊；一方面介紹台灣的職人精神文化，另一方面也邀請民眾體驗創作，以雙手的「溫度」來感受工藝帶來的感動。

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打開電視新聞每隔幾天就會出現這樣的新聞：「今天下午發生一起轎車撞機車意外，一輛轎車從快車道右轉、撞上慢車道直行機車，機車騎士被彈飛後落下…」，官方單位說法幾乎都是「這是一件轉彎車未禮讓直行車的案件」，最後往往是轉彎車理賠。

上個月，油槽車撞死母子的事件也如出一轍，快、慢車道只有一個紅綠燈，綠燈時快車道右轉、慢車道直行在路口交織。事發之後，交通部檢討大型貨車、客車視線死角問題，高雄市長陳菊還到死者家屬致哀，殊不知市府相關單位長期放任設計不當的號誌存在於各個路口，恐成間接害死這對母子最大的「殺手」。

國內每年約三千餘人死於道路交通事故、四十一萬人受傷，主要集中在十八歲至廿四歲的年輕族群，且八成是機車事故，交通部運研所也分析每年近六成交通事故都發生在路口。

因號誌不良造成的交通事故以機車騎士傷害最嚴重，台灣道路設計向來以「汽車」為本，從未考量機車、行人。過去幾年，已有愈來愈多縣市設置行人專用時相，利用時間差區隔行人與轉彎車；但地方政府便宜行事，導致不同運具、車道號誌同步，造成事故的不良設計仍在各處可見。

檢視一個城市文明程度，不在摩天大樓或是跨年煙火，而是在許多市政建設的細膩處，是否兼顧「人本」精神。利用交通工程與號誌設計，避免車流交織，保護脆弱的行人，就是一個最細微卻關鍵的的文明指標。

遺憾的是，台灣從南到北，仍然有不少交通號誌讓用路人陷入險境，成了另類的「制度殺人」。複雜的車流更需要細膩的設計，要如何在有限的空間內，兼顧人流、車流，將時間差、標線設計分配到最恰當，而不是只簡單地想到左轉、右轉，更是地方政府責無旁貸的責任。

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